Batterie Li-SoCl2 3,6VC ER26500 (8 500/9 000 mAh)

D'autre part, la construction enroulée en spirale implique d'enrouler les électrodes, le séparateur et l'électrolyte dans une configuration en spirale étroitement enroulée.Les électrodes positives et négatives sont enroulées ensemble avec un séparateur entre les deux, formant un noyau en forme de spirale.Ce noyau est ensuite inséré dans un boîtier métallique cylindrique, fournissant un support structurel et servant de coque extérieure de la batterie.La plus grande surface de l’anode et de la cathode permet des décharges à haut débit.

Les cellules de construction de bobines présentent une caractéristique distincte dans laquelle l'anode et la cathode ont une surface commune relativement petite.Dans ce type de cellule, un seul cylindre de matériau cathodique est entouré par le matériau anodique.En raison de leur faible surface commune, ces cellules ont une capacité limitée pour les décharges à haut débit, mais un espace accru pour contenir plus de matériau d'anode, permettant ainsi de stocker plus d'énergie.

La passivation est une réaction de surface qui se produit spontanément à la surface du lithium métallique dans toutes les batteries primaires au lithium contenant un matériau cathodique liquide tel que Li-SO2, Li-SOCl2 et Li-SO2Cl2.Un film de chlorure de lithium (LiCl) se forme rapidement à la surface de l'anode en lithium métallique, et ce film protecteur solide est appelé couche de passivation, qui empêche le contact direct entre l'anode (Li) et la cathode (SO2, SOCl2 et SO2Cl2).En termes simples, cela évite à la batterie d'être en court-circuit interne permanent et de se décharger d'elle-même.C'est pourquoi il permet aux cellules à cathode liquide d'avoir une longue durée de conservation.

Cette couche de passivation agit comme une barrière, réduisant la perte de charge stockée et minimisant l'autodécharge au fil du temps.En conséquence, les batteries Li-SoCl2 peuvent conserver leur charge pendant de longues périodes, ce qui les rend idéales pour les applications nécessitant de faibles taux d'autodécharge, comme dans les capteurs à distance, les systèmes d'alimentation de secours et d'autres appareils soumis à une utilisation intermittente.

Plus le temps est long et plus la température est élevée, plus la passivation des batteries au lithium-chlorure de thionyle est grave.

Le phénomène de passivation est une caractéristique inhérente aux batteries au lithium chlorure de thionyle.Sans passivation, les batteries au lithium chlorure de thionyle ne peuvent pas être stockées et perdent leur valeur d'usage.Étant donné que le chlorure de lithium généré à la surface du lithium métallique dans le chlorure de thionyle est très dense, il empêche toute réaction ultérieure entre le lithium et le chlorure de thionyle, ce qui rend la réaction d'autodécharge à l'intérieur de la batterie très faible, ce qui se reflète dans les caractéristiques de la batterie. c'est-à-dire que la durée de stockage est supérieure à 10 ans.C'est le bon côté du phénomène de passivation.Par conséquent, le phénomène de passivation vise à protéger la capacité de la batterie et n’entraînera pas de perte de capacité de la batterie.
Les effets néfastes du phénomène de passivation sur les appareils électriques sont les suivants : après une période de stockage, lors de la première utilisation, la tension de fonctionnement initiale de la batterie est faible et il faut un certain temps pour atteindre la valeur requise, puis à la valeur normale.C'est ce que les gens appellent souvent « décalage de tension ».Le décalage de tension a peu d’effet sur les utilisations qui n’ont pas d’exigences temporelles strictes, comme l’éclairage ;mais pour les utilisations qui ont des exigences de temps strictes, si elles sont mal utilisées, cela peut être considéré comme un défaut fatal, comme dans le cas des systèmes d'armes ;il a peu d'effet sur les utilisations où le courant ne change pas beaucoup en cours d'utilisation, comme les circuits de support mémoire ;mais pour les conditions d'utilisation où le courant change occasionnellement, s'il est mal utilisé, cela peut également être considéré comme un défaut fatal, comme les compteurs de gaz et d'eau intelligents actuels.

1. Essayer de réduire sa consommation à tout prix
2. Ne pas tenir compte de la température de terrain de votre
application
3. Surveiller la tension de coupure minimale de l'application
4. Choisir une batterie plus grosse que nécessaire
5. Ne pas tenir compte des exigences spécifiques en matière de légumineuses dans le
profil de décharge de votre candidature
6. Prendre les informations indiquées sur la fiche technique pour argent comptant
7. Estimant qu'un essai à température ambiante est pleinement
représentatif du comportement global sur le terrain de votre application