3,6VC ER26500 Batterie Li-Socl2 (8500 / 9000mAh)

D'un autre côté, la construction enroulée en spirale implique de rouler les électrodes, le séparateur et l'électrolyte dans une configuration en spirale étroitement enroulée. Les électrodes positives et négatives sont enroulées avec un séparateur entre les deux, formant un noyau en forme de spirale. Ce noyau est ensuite inséré dans un boîtier métallique cylindrique, fournissant un support structurel et servant de coquille extérieure de la batterie. La plus grande surface de l'anode et de la cathode permet des décharges à haut débit.

Les cellules de construction de la bobine ont une caractéristique distincte où l'anode et la cathode ont une surface partagée relativement petite. Dans ce type de cellule, un seul cylindre de matériau de cathode est entouré du matériau d'anode. En raison de la faible surface commune, ces cellules ont une capacité limitée de décharges à haut débit mais une augmentation de l'espace pour contenir plus de matériau d'anode, permettant de stocker plus d'énergie.

La passivation est une réaction de surface qui se produit spontanément sur la surface du métal lithium dans toutes les batteries au lithium primaires avec un matériau de cathode liquide tel que Li-So2, Li-Socl2 et Li-So2Cl2. Un film de chlorure de lithium (LICL) se forme rapidement sur la surface de l'anode du lithium métal, et ce film de protection solide est appelé la couche de passivation, qui empêche le contact direct entre l'anode (LI) et la cathode (SO2, SOCL2 et SO2CL2). En termes simples, il empêche la batterie d'être en court-circuit interne permanent et la décharge de son propre gré. C'est pourquoi il permet aux cellules à base de cathode liquide d'avoir une longue durée de vie.

Cette couche de passivation agit comme une barrière, réduisant la perte de charge stockée et minimisant l'auto-décharge au fil du temps. En conséquence, les batteries Li-SOCL2 peuvent conserver leur charge pendant de longues périodes, ce qui les rend idéales pour les applications nécessitant de faibles taux d'auto-décharge, comme dans les capteurs à distance, les systèmes d'alimentation de secours et d'autres appareils qui subissent une utilisation intermittente.

Plus le temps est long et plus la température, plus la passivation des batteries de chlorure de thionyle de lithium est grave.

Le phénomène de passivation est une caractéristique inhérente des batteries de chlorure de thionyle de lithium. Sans passivation, les batteries de chlorure de thionyle de lithium ne peuvent pas être stockées et perdre leur valeur d'utilisation. Étant donné que le chlorure de lithium généré à la surface du lithium métallique dans le chlorure de thionyle est très dense, il empêche la réaction supplémentaire entre le lithium et le chlorure de thionyle, ce qui rend la réaction d'auto-décharge à l'intérieur de la batterie très petite, ce qui se reflète dans les caractéristiques de la batterie, c'est-à-dire que la durée de stockage est plus que 10 ans. C'est le bon côté du phénomène de passivation. Par conséquent, le phénomène de passivation consiste à protéger la capacité de la batterie et ne provoquera pas la perte de capacité de la batterie.
Les effets négatifs du phénomène de passivation sur les appareils électriques sont: après une période de stockage, lorsqu'il est utilisé pour la première fois, la tension de fonctionnement initiale de la batterie est faible, et il faut un certain temps pour atteindre la valeur requise, puis à la valeur normale. C'est ce que les gens appellent souvent le «décalage de tension». Le décalage de tension a peu d'effet sur les utilisations qui n'ont pas d'exigences de temps strictes, telles que l'éclairage; Mais pour les utilisations qui ont des exigences de temps strictes, si elles sont mal utilisées, elle peut être considérée comme une faille mortelle, comme les systèmes d'armes; Il a peu d'effet sur les utilisations où le courant ne change pas beaucoup pendant l'utilisation, comme les circuits de support de mémoire; Mais pour les conditions d'utilisation où le courant change parfois, s'il est utilisé mal, il peut également être considéré comme un défaut mortel, comme les compteurs de gaz intelligents actuels et les compteurs d'eau.

1. Essayer de réduire votre consommation à tout prix
2. Ne prenant pas en compte la température du champ de votre
application
3.Avertissement de la tension de coupure minimale de l'application
4. Choisir une batterie plus grande que nécessaire
5. Ne considérant pas les exigences d'impulsion spécifiques dans le
Profil de décharge de votre application
6. Prendre les informations indiquées sur la fiche technique à valeur nominale
7. croire qu'un test à température ambiante est entièrement
Représentant du comportement global sur le terrain de votre application