3.6VC ER26500 Li-SoCl2 аккумулятор (8500/9000 мАч)

С другой стороны, спирально-навитая конструкция предполагает скручивание электродов, сепаратора и электролита в плотно навитую спираль. Положительный и отрицательный электроды намотаны вместе с сепаратором между ними, образуя спиральный сердечник. Затем этот сердечник вставляется в цилиндрический металлический корпус, обеспечивающий структурную поддержку и служащий внешней оболочкой батареи. Большая площадь поверхности анода и катода позволяет осуществлять разряды с высокой скоростью.

Ячейки боббинной конструкции имеют отличительную особенность: анод и катод имеют относительно небольшую общую площадь поверхности. В ячейке этого типа один цилиндр из катодного материала окружен анодным материалом. Из-за малой общей площади поверхности эти элементы имеют ограниченную способность к высокоскоростным разрядам, но имеют увеличенное пространство для хранения большего количества анодного материала, что позволяет хранить больше энергии.

Пассивация — это поверхностная реакция, которая спонтанно происходит на поверхности металлического лития во всех первичных литиевых батареях с жидким катодным материалом, таким как Li-SO2, Li-SOCl2 и Li-SO2Cl2. На поверхности анода из металлического лития быстро образуется пленка хлорида лития (LiCl), и эта твердая защитная пленка называется пассивирующим слоем, который предотвращает прямой контакт между анодом (Li) и катодом (SO2, SOCl2 и SO2Cl2). Проще говоря, это предотвращает постоянное внутреннее короткое замыкание и саморазряд батареи. Вот почему это позволяет элементам на основе жидкого катода иметь длительный срок хранения.

Этот пассивирующий слой действует как барьер, уменьшая потерю накопленного заряда и сводя к минимуму саморазряд с течением времени. В результате батареи Li-SoCl2 могут сохранять заряд в течение длительного времени, что делает их идеальными для приложений, требующих низкой скорости саморазряда, например, в удаленных датчиках, системах резервного питания и других устройствах, которые используются с перерывами.

Чем дольше время и выше температура, тем серьезнее пассивация литий-тионилхлоридных батарей.

Явление пассивации является неотъемлемой характеристикой литий-тионилхлоридных аккумуляторов. Без пассивации литий-тионилхлоридные аккумуляторы не могут храниться и теряют свою потребительскую ценность. Поскольку хлорид лития, образующийся на поверхности металлического лития в тионилхлориде, очень плотный, он предотвращает дальнейшую реакцию между литием и тионилхлоридом, делая реакцию саморазряда внутри аккумулятора очень малой, что отражается на характеристиках аккумулятора. то есть срок хранения более 10 лет. Это хорошая сторона феномена пассивации. Таким образом, явление пассивации призвано защитить емкость аккумулятора и не приведет к потере емкости аккумулятора.
Негативными последствиями явления пассивации для электроприборов являются: После периода хранения, при первом использовании, начальное рабочее напряжение батареи низкое, и для достижения необходимого значения требуется определенное время, а затем до нормального значения. Это то, что люди часто называют «задержкой напряжения». Задержка напряжения мало влияет на виды использования, не предъявляющие строгих требований ко времени, например освещение; но для применений, требующих строгих требований по времени, при неправильном использовании можно сказать, что это фатальный недостаток, например, в системах вооружения; он мало влияет на применения, где ток не сильно меняется во время использования, например, схемы поддержки памяти; но в условиях использования, когда ток время от времени меняется, при неправильном использовании это также можно назвать фатальным недостатком, например, в современных интеллектуальных счетчиках газа и воды.

1. Попытка сократить потребление любой ценой
2. Не принимая во внимание полевые температуры вашего
приложение
3. С учетом минимального напряжения отключения приложения.
4. Выбор аккумулятора большего размера, чем необходимо
5. Неучет особых требований к пульсу в
профиль выгрузки вашего приложения
6. Принимаем за чистую монету информацию, указанную в техпаспорте.
7. Полагая, что испытание при температуре окружающей среды полностью
представитель общего поведения поля вашего приложения